Chery’den Katı Hal Batarya Hamlesi: 2027’de Yollara Çıkıyor

Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, şirketin katı hal bataryaları 2027 yılında araçlar üzerinde gerçek kullanım koşullarında test etmeye başlayacağını duyurdu. Bu teknoloji hamlesi için Chery, toplamda 10 milyar yuan yani yaklaşık 1,5 milyar dolarlık bir yatırım bütçesi ayırdı.

Şirket, yeni nesil batarya teknolojilerinin geliştirilmesi ve araçlara entegrasyonu konusunda oldukça kararlı bir yol haritası izliyor. Bu süreçte güvenlik, tüm teknik geliştirmelerin merkezinde yer alıyor.

Yin Tongyue, yeni batarya teknolojisinin araçlara entegrasyonunda güvenliğin en temel kriter olacağını vurguladı. Şirket, yeterli güvenlik seviyesine ulaşmadığına kanaat getirdiği hiçbir teknolojik çözümü araçlarında kullanmayacağını belirtti.

Chery, katı hal bataryalar konusundaki çalışmalarını mart ayında duyurduğu Rhino S batarya ailesiyle somutlaştırdı. Bu platform kapsamında 400 Wh/kg ile 600 Wh/kg arasında enerji yoğunluğuna sahip hücrelerin geliştirilmesi hedefleniyor.

Şirket, bu bataryaların kullanıldığı elektrikli otomobillerin tek şarjla 1.500 kilometreye kadar menzil sunabileceğini ifade ediyor.

Chery’nin açıklamasına göre, halihazırda 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşan katı hal batarya hücreleri başarıyla geliştirildi. Bu teknolojiyle donatılacak ilk araçlardan biri, Aralık 2025’te ipuçları paylaşılan Exeed ES8 station wagon modeli olacak.

Söz konusu modelin, katı hal bataryayla gerçek yol testlerinde kullanılması planlanıyor. Chery, tam katı hal bataryaların yanı sıra yarı katı hal bataryalar üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor.

Şirket, Rhino katı-sıvı batarya paketlerinin araçlara montajına 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlamayı hedefliyor. Böylece Chery, tam katı hal bataryalara geçiş yapmadan önce daha yakın vadede yarı katı teknolojiyi gerçek araçlarda kullanmış olacak.

Öte yandan Chery’nin katı hal batarya çalışmalarında yan kuruluşu olan Anwa New Energy Technology de deneme üretimine başladı. Anwa, Volkswagen ile yakın ilişkileri bulunan Gotion High-Tech tarafından da destekleniyor.

Anwa’nın fabrikasında hücreden batarya üretimine kadar uzanan tam zincirli bir üretim yapısı kurulmuş durumda.

Tesisin planlanan yıllık üretim kapasitesi ise 1,25 GWh seviyesinde bulunuyor. Çin’de birçok otomobil ve batarya üreticisi, 2027 yılında katı hal bataryalar için deneme üretimi veya gerçek araç testlerine başlamayı planlıyor.

Bu şirketler arasında Chery haricinde Gotion High-Tech, Farasis Energy, CALB, CATL, BYD ve Geely gibi sektörün önde gelen isimleri yer alıyor. 2027 yılı, katı hal bataryaların laboratuvar ortamından çıkarak gerçek araçlarda kapsamlı şekilde sınanacağı kritik bir dönem olacak. Sizce 1.500 kilometre menzil sunan bataryalar elektrikli otomobil piyasasını nasıl değiştirecek?

Yorumunuz gönderildi,onaylandıktan sonra yayımlanacak. Δ document.getElementById( "ak_js_1" ).setAttribute( "value", ( new Date() ).getTime() );